中國首列氫能列車時速160公裏 長春試運行

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      近年氫能源在中國各領域應用逐漸增加,最新的技術突破是軌道交通,中國首列“氫能源市域列車”在吉林長春進行運行試驗,列車成功以時速160公裏滿載運行,每公裏能耗僅五度,未來將會進一步研製“氫能動車組”。

    中國首列氫能列車時速160公裏 長春試運行

      該列車是由中車長客(中車長春軌道客車)聯合成都軌道集團共同研製,在2022年12月下線,今年3月21日進行滿載試驗。列車采用四輛編組,內置的氫能動力係統來自四川榮創新能動力係統公司,每公裏實際運行平均能耗僅為5度,最高續航裏程可達1000公裏以上。

      中車長客軌道客車工程中心新技術部副部長王健指出,氫能源市域列車全壽命周期可實現5萬噸二氧化碳減排,相當於5萬輛汽車各自行駛5000公裏造成的燃料消耗和尾氣排放量。

      研發團隊在完成氫動力係統及其關鍵組件耐久、高低溫、振動、電磁兼容等方麵試驗驗證基礎上,進一步開展不同速度等級下能耗、續航裏程、可靠性、牽引、製動等整車試驗,首次驗證氫能列車在攝氏負25至35度環境溫度下實際性能,結果顯示車輛性能指標達到國際水準。

      由於擺脫了接觸網運行條件的束縛,氫能源車輛可廣泛應用於現存的非電氣化路段,還可避免因進行電氣化改造而帶來的龐大投入和維護成本,能進一步實現都市圈內城軌、市域(郊)互聯互通,且適用於“市中心-市中心”一站直達零轉程等場景。

    THE END

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